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【建议】国道549线贡嘎隧道掘进突破2000米大关
据悉，嘎隧道为翻越贡嘎山的特长越岭隧道，为全线控制性工程。 设置与主洞平行贯通的车行平导作为逃生救援通道，兼做运营通风风道，隧道主洞长度为公里，海拔高度米至米，为高海拔隧道。 贡嘎隧道地质构造复杂，存在高地温、围岩大变形、岩爆和突涌水等不良地质，安全风险高、施工难度大。 自隧道动工以来，项目部始终以创建高品质工程为目标，从隧道开挖、洞门墙施工、隧道通风、数字化示范工区建设等多方面打造亮点工程。 过程中，针对隧道围岩地质不良，开挖安全风险高的情况，项目部优化施工工艺，将传统的人工钻孔开挖优化为机械钻孔，在全线率先采用大机三臂凿岩台车（中铁装备DJG型）开挖施工，确保了开挖施工的安全可控。
当前，隧道施工已进入攻坚阶段。
原标题：国道线贡嘎隧道掘进突破米大关工人日报-中工网记者刘静通讯员赖标日前，中铁二局国道线九石路改建工程TJ-B标项目部贡嘎隧道掘进突破米大关，标志着国内三级公路单线在建的最长隧道施工完成重要性节点目标。
项目建成后，将大大缩短九龙去往石棉、雅安、成都的距离，有助于拉动区域经济发展、推进乡村振兴，是一条名副其实的致富之路。 责任编辑：媒体矩阵。
